Как кружок умелые руки победил швейцарское качество

Не всем самолетам посчастливилось взлететь. 2 из 6 российских самолетов (наш eBee не в счет, он швейцарский, он не мог не взлететь) так и не взмыли в безоблачную синь небес. Бывает. Правда, статистка получается какая-то удручающая. 2 из 6 — это треть! Надежность у российского производителя явно хромает… Точность приземления у российских БПЛА тоже оказалась не на высоте. Конечно, найти приземлившийся самолет в чистом поле в радиусе 50 м – не проблема. Но если техническое задание требует приземления в определенной точке (а это очень актуально при запуске с плавсредства, на залесенной территории, в условиях городской застройки), eBee senseFly нет равных. Так же, как нет равных по легкости, компактности, быстроте запуска.

Сначала нужно было обнаружить на аэрофотоснимках имитаторы обломков потерпевшего крушения воздушного судна с размерами от 0,5 х 0,3 м, до 1,4 х 3 м и в грубом приближении вычислить их навигационные координаты. Собственно, на этом день и закончился. Мы уехали в Москву, передав организаторам результаты первичной обработки и решив на следующий день, собственно, на саму конференцию, не возвращаться – уж очень беспорядочно все было организовано… Остальные же компании продолжили обработку и к утру выдали уточненные координаты объектов.

Обнародованные через несколько дней итоги и список победителей были не менее удивительны, чем все мероприятие в целом. Оказалось, веками формировавшийся бренд «швейцарская точность» был низвергнут самодельными из китайских комплектующих самолетиками – eBee senseFly занял утешительное третье место! Конечно, нашему негодованию не было предела. Конечно, мы стали разбираться, где же ошибка.

Ошибки, как таковой, не было. Просто организаторы оценивали не сами БПЛА, как средство измерения, применяемое для задач картографирования, поиска объектов, мониторинга территорий, а ряд параметров, сильно зависящих от человеческого фактора.  Причем оценили весьма субъективно.

Мы не можем согласиться с тем, что для взлета eBee требуется полтора часа. На это уходит 5 минут – полетное задание загружается в ноутбук, дрон вынимается из кейса и тут же стартует. «Время пошло», в тот момент, когда не включился ноутбук с разряженным аккумулятором. Замена – дело двух минут. Но на взлет отправился следующий участник, и в нашей ведомости все 90 минут его полета были засчитаны как «время подготовки к взлету». Не согласны!

Следующие категории оценки – «Быстрый поиск» и «Точные координаты», в которых были важны и скорость работы, и точность полученных данных. Согласитесь, скорость сильно зависит от количества людей, которые выполняют работу. Быть может, организаторам стоило оговорить количество людей, ведущих обработку для каждой из команд? Это же так очевидно, нельзя сравнивать скорость работы одного специалиста и шестерых. Согласны? А у нас, как раз, обработкой занимался один человек…

Теперь про точность. Напомним, мы искали объекты размером 0,5 х 0,3 м до 1,4 х 3 м и произвольной формы. Нигде в задании не оговаривалось, у какой точки объекта нужно определять координаты. А при том, что точность организаторы оценивали до первых сантиметров, возникает справедливый вопрос – точность в какой точке? Не забудем еще про ветер и про то, что два из разыскиваемых объектов были плохо закрепленными парашютами, которые, скорее всего не лежали смирно на земле, а в течение дня вполне могли и конфигурацию свою поменять, и сместиться на несколько десятков сантиметров. Так что, победа по точности в этом соревновании — тоже вопрос весьма спорный. Тем более что оцениваемых материалов никто кроме организаторов не видел и свое мнение о справедливости оценка не имел возможности составить.

Конечно, мы безмерно благодарны организаторам за возможность провести рабочий день на природе, пообщаться с коллегами и еще раз убедиться, что eBee самый-самый. Мы даже не очень расстроились, что не стали победителями, ибо прекрасно знаем, чья «птица» чего стоит. Важно, что по опубликованным результатам соревнования, таким необоснованным и субъективным, кто-то будет судить о рабочих характеристиках продемонстрированных БПЛА. Может быть, в следующий раз подобный смотр пройдет на более высоком уровне – организационный опыт дело приходящее. Так что приглашайте нас еще, мы с удовольствием полетаем!

На аэродроме «Алферьево» состоялась конференция Применение беспилотных авиационных систем для ДЗЗ в целях картографии и мониторинга объектов

2-4 июня на аэродроме Алферьево состоялась научно-практическая конференция «Применение беспилотных авиационных систем для ДЗЗ в целях картографии и мониторинга объектов», организованная НП «Содействие развитию БАК», Ассоциацией предприятий индустрии беспилотных авиационных систем, Московским Авиационным Институтом, ФГУП «ГосНИИАС», Росавиацией, Союзом Авиапроизводителей. Цель демонстрации различных беспилотных авиационных систем, применяемых в гражданском секторе, — стимулирование развития рынка и привлечение внимания федеральных органов власти к этому сектору авиации.

В рамках конференции были выполнены полеты беспилотных воздушных судов и проведена съемка заданой территории. Каждый участник должен был выполнить задание: обнаружить определенные объекты, получить их точные координаты, измерить параметры заданных объекта по данным аэрофотосъемки. победитель будет выбираться по ярду параметров: скорость развертывания беспилотной авиационной системы, точность приземления, количество обнаруженных объектов, бустродействие программного обеспечения, деальность и точность полученной по итогам обработки ЦМР. В демонстрационных полетах приняли участие практически все российские производители БПЛА. Беспилотник eBee senseFly, представленный в России НПК ДЖи Пи Эс Ком», был единственным иностранным участником в этом смотре. Наш eBee оказался бесспорным лидером в номинации «Скорость развертывания БПЛА», посклольку на подготовку к запуску времени не требуется, и в номинации «Точность преземления». Итоги обработки данных пока еще не подведены, и мы ждем результатов и оглашения имен победителей соревнования на следующей неделе.